Shimano Ultegra 5500 XTD

CARRETE SHIMANO ULTEGRA 5500 XTD

 El Ultegra XT D se desarrolla para el pescador de Surfcasting y de  carpa.

Este nuevo carrete llamará inmediatamente la atención del pescador ávido de la carpa y de Surfcastring debido a las mejoras y su color negro mate. 
Además el nuevo  Ultegra c está equipado con 1 Bobina adicional y varios tipos de reductores de línea por si queremos utilizar líneas de diámetro fino para alcanzar mayor distancia en el lanzamiento.

El Ultegra 5500 XT D  tiene 2x reductores de línea (4500/3500).
En combinación con la línea de reductores de la Ultegra XT D ofrece al pescador la oportunidad de pescar con diferentes tipos de líneas y capacidades de línea respectivos de acuerdo con las circunstancias reales en el escenario de pesca.

La instalación de freno instantáneo de discos múltiples permite al carrete un ajuste de potencia en tan sólo media vuelta de la palanca frontal, lo que es adecuado para combatir al instante la carpa o cualquier especie de gran tamaño, que esté en el otro extremo de la línea. Repleto de características únicas como X de la nave, Oscilación  lenta (5500), Aero Wrap II y de freno instantáneo al pescador de la carpa puede tener la confianza para desafiar a los más grandes ejemplares.

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS:

XShip:

XShip es una combinación de características que trabajan en conjunto para crear una eficiencia mucho mayor. Mediante la colocación del engranaje de piñón cerca de la línea central de la gran engranaje de accionamiento de diámetro, más potencia se transfiere desde el mango al rotor. El engranaje de piñón también está soportado por dos rodamientos de rodillos Shimano ARB. Esto crea una mayor estabilidad.

Cuerpo paralelo:

La función del cuerpo en paralelo implica que el carrete se alinea a cabo en paralelo a la varilla. Esto resulta en la reducción de la línea de tocar la barra y, posteriormente, esto aumenta la distancia de lanzamiento.

ARC Carrete:

Shimano Carrete ARC es un diseño patentado de la bobina de un labio en ángulo carrete. Este diseño permite la línea para dejar el carrete con menos fricción y en bobinas más pequeñas resultantes en moldes más precisos más largos. carretes ARC han demostrado reducir el contragolpe y el viento nudos cuando se utiliza trenza.

S ARB:

cojinetes ARB Shimano S son rodamientos de bolas ARB de alta resistencia a la corrosión con un escudo adicional para mejorar la protección contra la arena, sal o polvo.

Oscilación lenta:

Oscilación lenta la bobina se mueve lentamente permitiendo que más saltos de línea por ciclo.


Aero Wrap II:

Aero Wrap y la avanzada Aero Wrap II es un sistema de oscilación engranaje helicoidal con un paso especialmente diseñado para crear velocidades de oscilación óptimas. Esto proporciona excelente línea uniforme yacía a reducir la pérdida de energía durante el reparto. Aero Wrap II es considerado uno de los mejores sistemas de línea de laicos en el mundo.

De aluminio forjado en frío:

de aluminio forjado en frío se utiliza para algunos carretes circulares, carretes volar y también se utiliza para muchos tipos de carrete. Hecho de una sola pieza de aluminio forjado en frío produce una gran fuerza.

DynaBalance:

DynaBalance reduce bamboleo durante la recuperación por el contador equilibrar el rotor para mejorar la sensibilidad y suavidad. Mediante el uso de equipo de equilibrado Shimano son capaces de redistribuir el peso del rotor para crear eliminar vibraciones.

Facil mantenimiento:

Mantenimiento fácil es un pequeño puerto de lubricación de aceite que permite la lubricación directa de los trabajos internos de un carrete con lubricante Shimano aprobado. Algunos carretes Shimano de gama alta tienen una opción de lubricación de rodillos línea.

Floating Shaft II:

El área clave de fricción en la mayoría de los carretes de bobina fija es donde el eje de accionamiento del carrete se encuentra con el piñón. Diseñadores de Shimano han superado este mediante la reducción de un gran porcentaje de contacto de área superficial y la incorporación de cojinetes a cada lado del eje. El diseño resultante deja el eje en una posición de flotación, lo que mejora considerablemente la eficiencia y la longevidad.

Hypergear:

La ingeniería de precisión principal Hypergear transmite más energía de la manija al rotor. Diseñado para tolerancias exactas, se requiere menos esfuerzo, pero vuelve más recuperar jugando con par muy reducido desgaste de los componentes.

Freno instantáneo:

El Freno instantáneo permite el ajuste que ser cambiado desde el carrete libre a un ajuste de lucha apretando la palanca de freno instantáneo en la parte frontal de la bobina en sólo unas pocas vueltas arrastre.

Super Stopper II:

Super Stopper II elimina el movimiento hacia atrás y el juego libre en el mango cuando la bobina se encuentra en antireverse.

XT7:

XT7 es el material original carrete compuesto Shimano. Se utiliza en los carretes y carretes de precio medio y el presupuesto XT7 es fiable, robusto y ligero. Ver menos 

ESPECIFICACIONES:

Ultegra XT-D con su acabado Super Slow 5 de oscilación lenta y acabado en satén negro.

- Rodamientos blindados A-RB + Rodamientos blindados de acero inoxidable
- Estructura de XGT-7
- Manivela simple de aluminio mecanizado
- Bobina de aluminio forjado en frío
- Puerto de mantenimiento
- 4 x reductores de línea (2 x10000, 2 x 3500)
- Cuerpo X Ship
- X Aero Wrap
- Rodamientos : 1 S S-ARB + 3 SUS & 1 RB
- Cuerpo paralelo
- Bobina AR-C
- Super Slow 5
- Freno instantáneo (Instant Drag)
- Peso : 500 g
- Ratio : 5.3:1
- Capacidad (mm/m) : 0.30/390
- Freno : 20 kg
- Recogida por vuelta : 105 cm

*Plazo de entrega entre 3-5 días laborables. ( Según disponibilidad )